近期，在楚大高速K2427+430～K2428+180行車道上，機器轟鳴聲此起彼伏，瀝青攤鋪機對一車車“大摻量”舊瀝青銑刨料廠拌熱再生AC-25混合料進行攤鋪，雙鋼輪壓路機、膠輪壓路機在現場管理人員的指揮下，緊張有序地來回壓實，首次實現了“大摻量”舊瀝青銑刨料廠拌熱再生技術在我省高速公路養護工程中的應用。
“舊瀝青銑刨料廠拌熱再生技術具有節約資源、綠色環保，節約養護資金等諸多優點，為我省公路綠色養護的低碳發展提供了新途徑，是真正變廢為寶的實用技術。”經該技術研發負責人云南交發咨詢有限公司正高級工程師周彬介紹，再生瀝青混合料是基于高模量瀝青混合料的配比設計方法，通過反復試驗研究，不斷調整舊瀝青銑刨料的添加比例，改性劑的用量，發現舊瀝青銑刨料摻量在40～50%時，廠拌熱再生AC-25瀝青混合料的高溫穩定性、水穩定性、抗疲勞等路用性能指標處于最優狀態，且優于新拌AC-25瀝青混合料，性價比較高，可以降低25%左右的養護材料成本，成為公路養護中的新選擇。
目前，我省公路養護工作中產生的舊瀝青銑刨料堆存已超過150萬噸，但利用率并不高，隨著綠色低碳環保理念的不斷深入，此次“大摻量”舊瀝青銑刨料廠拌熱再生路面的順利鋪筑，為我省公路實現綠色養護提供了有力的經驗范本。
